VOL.74「スピン」

　2016年6月号

　今月は、スピンについて考察をしてみたいと思う。

NRHAのルールブックでは、以下のようにスピンを定義している。

　Spin

Spin are a series of 360-degree turns. Executed over stationary(inside) hind Leg,. Propulsion for the spin is supplied by the outside rear leg and front legs, and contact should be made with the ground and a front leg. The location of hindquarters should be fixed at the start of the spin and maintained throughout the spin. It is helpful for a judge to watch for the horse to remain in the same location, rather than watching for stationary inside leg. This allows for easier focus on other elements of the spin ( I e., cadence, attitude, smoothness, finesse, and speed).

　Spin　スピン
　スピンとは、（内方）後肢を軸にして360°の回転を繰り返すことである。
　そして、外方後肢と前肢により推進して、前肢のどちらかが絶えずグランドコンタクトをしている。
　スピンがスタートして継続している間、そして停止するまでの間、後駆は同じ場所を維持されなければならない。
　ジャッジは、同じ場所かどうかを見るために、内方肢が同じ場所を維持しているかどうかを見ると良いだろう。
　そして、他の要素（カデンス、態度、スムースさ、能動的かどうか、そしてスピード）もまた見なければならない。

　上記定義文は、NRHAルールブックの中のJudge Guideに記載されているもので、この中で重要な部分をまとめると、内方後肢が一定のポジションでスピンしていることで、スピンしている間に場所が移動してしまってはいけないということである。また、両前肢と外方後肢で推進されて回転し、前肢のどちらかが必ずグランドコンタクトをしていることとされているので、両前肢が宙に浮いていることはないということであるから、常歩でスピンをすると定められていることになる。
　そして、これらのことがなされる中で、カデンス（歩調）が一定に保たれること、馬の態度、動きのスムースさ、そしてスピードは速いことが求められるのである。

　両前肢と外方後肢で推進され速いスピードでスピンするためには、スピンしているときの重心の位置が大いに関係する。
バランスバックしていなければ、速くは回れないし、前肢で推進するためにも前肢に重心が負重していれば動きがヘビーになってしまう。また、動きのスムースさは、重心移動が一定でなければならないということだから、重心が前肢へ負重していればいるほど重心移動するために、馬は首を大きく振ってその反動で重心移動するようになるので、動きに波がでてスムースではなくなるので、これもまたバランスバックが大いに関係しているのである。
　 更にまた、一定のポジショニングを保ってスピンすることも、馬が前肢へ負重しているために首を使って回転しようとして起きる運動の波は、一定のポジショニングを壊すので、このこともまた重心の位置が大いに関係することなのである。

　従って、スピン運動の重要な要素は、バランスバックなのである。

　スピンを速くしようとスパーやヴォイスキューで推進を促しているのをよく見かけるが、バランスバックしていない馬は、どんなにスパーを入れてもメカニズムとして速くはなれないのである。

　まず馬の柔軟性を促すためのストレッチをして、後駆やリブケージや後肢やショルダーの柔軟性の養成と可動域の拡大を充分に行った上で、後肢の踏み込みやショルダーのビルドアップを促しバランスバックして、回転運動のトレーニングをすることが重要なのである。

　ジャンプアップしながらスピンをする馬は、重心移動するために首を使っているので、内方前肢に重心が負重しているため、内方前肢のステップができず首を持ち上げた反動でジャンプアップしてステップしているので、外方前肢へ負重しているときに内方前肢のステップを促す必要があって、そのために外方前肢の前に馬の頭を維持するようにビットで抑えて、スピン運動をして矯正するのである。

　ライダーのポジショニングもスピンにおいては重要なファクターで、シートに負重して、極力スティラップ（鐙）に体重を乗せないようにする必要がある。このことで多少前肢への負重を軽減できるからである。また力を抜いてスピンによる回転運動の中心でバランスを取るようにする必要がある。何故なら、ライダーに力が入っていると、回転運動による反動でポジションに動きが出てしまってスムースなスピンを妨げるからである。

　スピンの最重要要素は、バランスバックで、バランスバックをさせるために馬の柔軟性と可動域の大きさがこれを可能にしているので、もしスピンに問題が発生したときは、バランスバックと馬の柔軟性を矯正して、これを修正することで大凡は解決するのである。

　スピンは、レイニングのマヌーヴァーの中でリスクの大きいパフォーマンスで、停止の位置が正しくなければ容易にペナルティが科せられる。
オーヴァー又はアンダースピンで、1/6を超えて1/8までで1/2ポイントペナルティ、1/8を超えて1/4までで1ポイントペナルティ、１/４を超えるとペナルティ０となるのに比べて、+1のスコアを取るのは大変なのだ。ペナルティ1を取るのは簡単なのである。
従って、正確に指定の場所でスタートして停止しなくてはならないマヌーヴァーだといえるのである。

　特にスピードの速いスピンは、指定の場所で正確にストップすることがリスクとなる。

　私の場合は、ストップの合図を｢Whoa ウォー｣というヴォイスキューを使うことにしている。極力レインプレッシャーを使わないようにしている。

　このためにスピンをストップする際、レインをリリーすると同時に｢Whoa｣と声をかける。このとき馬が直ぐにストップしなかったとき、数ステップバックアップさせる。そして再びスピンして｢Whoa｣という。これを何回か繰り返せば、馬が「Whoa」でストップするようになるのである。